Podcast
Historias del mar
Una biblioteca de podcasts de Historias del Mar para explorar el Galata Museo del Mar. 20 minutos de escucha para conectar con los temas que encontramos en el museo.
Cada historia analiza las obras más significativas y especiales del museo y está estructurada con un audio en podcast y presentaciones.
Nacida a partir de las actividades educativas realizadas en los últimos 15 años, la Biblioteca Digital es un proyecto realizado gracias al apoyo de Grimaldi Holding.
Viajes
Cuadros, barcos, maquetas, mapas. Vamos en busca de los viajes por mar que cambiaron la configuración del mundo.
«Queriendo buscar el levante por el poniente» era la intención de la primera expedición de Cristóbal Colón: el objetivo era llegar a la India, buscando un paso más fácil que rodear el Cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica.
¿Cuáles eran los conocimientos básicos de navegación en los que se podía confiar para enfrentarse al Mar Océano? ¿Quién era Colón, navegante desde la edad de quince años?
Vía Trebisonda, Vía Tabarca, Plaza Metelino, Vía Galata son algunos nombres de calles o plazas en la ciudad de Génova. Incluso el edificio del Museo del Mar se llama Galata y hace referencia a una famosa torre en Estambul, Turquía.
¿De dónde proviene la elección de estos nombres?
Retrocedamos en el tiempo y busquemos el origen de esta red de lugares vinculados a Génova desde la Edad Media.
¿De dónde proviene la elección de estos nombres?
Retrocedamos en el tiempo y busquemos el origen de esta red de lugares vinculados a Génova desde la Edad Media.
Los bonos son actividades y juegos sencillos que estimulan la observación, desarrollan el sentido crítico y fomentan la discusión sobre el patrimonio artístico. Además, ayudan a articular un discurso con sentido sobre una obra y proporcionan algunas pistas y apoyos para analizarla.
Si eres profesor, podrás usar estos bonos con tus alumnos en la escuela; si no eres profesor, ¡igual puedes disfrutar de este juego en casa!
Si eres profesor, podrás usar estos bonos con tus alumnos en la escuela; si no eres profesor, ¡igual puedes disfrutar de este juego en casa!
Instrumentos
Ningún satélite que diera la posición del barco en el mar, ningún reloj que marcara el tiempo.
Solo el barco, el horizonte, el mar y el cielo y las estrellas.
Para navegar con seguridad, hoy como hace 1000 años, una cuestión fundamental que siempre se ha tenido en cuenta ha sido conocer la posición de la propia nave.
Muchos viajes se realizaban en distancias relativamente cortas y a lo largo de rutas familiares, a menudo razonablemente cercanas a la costa, pero incluso los viajes más largos solían transcurrir sin incidentes.
De hecho, los marineros navegaron durante siglos antes de que los avances tecnológicos permitieran determinar con precisión dónde se encontraba la nave.
Descubramos juntos cómo un trabajo colectivo de marineros, llevado adelante durante generaciones y generaciones, ha hecho posibles descubrimientos e innovaciones tecnológicas.
Muchos viajes se realizaban en distancias relativamente cortas y a lo largo de rutas familiares, a menudo razonablemente cercanas a la costa, pero incluso los viajes más largos solían transcurrir sin incidentes.
De hecho, los marineros navegaron durante siglos antes de que los avances tecnológicos permitieran determinar con precisión dónde se encontraba la nave.
Descubramos juntos cómo un trabajo colectivo de marineros, llevado adelante durante generaciones y generaciones, ha hecho posibles descubrimientos e innovaciones tecnológicas.
Mientras que las cartas náuticas y la brújula son suficientes para orientar la nave en mares interiores como el Mediterráneo, a partir del siglo XV se aventuraron en mar abierto y los instrumentos anteriores ya no eran suficientes.
El conocimiento del cielo y el uso de las estrellas se vuelven fundamentales para determinar la latitud, y por tanto, la posición de la propia nave.
¡Descubramos juntos los instrumentos que han usado los marineros a lo largo de los siglos, hasta aquellos que todavía se usan hoy!
El conocimiento del cielo y el uso de las estrellas se vuelven fundamentales para determinar la latitud, y por tanto, la posición de la propia nave.
¡Descubramos juntos los instrumentos que han usado los marineros a lo largo de los siglos, hasta aquellos que todavía se usan hoy!
La brújula es el símbolo de la orientación y es el instrumento más antiguo, conocido y usado en el mundo para orientarse, tanto que podríamos considerarla una invención al nivel de la rueda.
Es fundamental para seguir la ruta: de hecho, la aguja de la brújula, estés donde estés, siempre señala el Norte.
Es fundamental para seguir la ruta: de hecho, la aguja de la brújula, estés donde estés, siempre señala el Norte.
Los juegos de observación, inventario y dibujo son herramientas para fomentar la exploración de una obra de arte.
Lo bueno de estas actividades es que no requieren muchos materiales ni preparación.
Si eres docente, podrás usar estos bonus con tus estudiantes en la escuela; si no lo eres, ¡puedes igualmente hacer este juego en casa!
Lo bueno de estas actividades es que no requieren muchos materiales ni preparación.
Si eres docente, podrás usar estos bonus con tus estudiantes en la escuela; si no lo eres, ¡puedes igualmente hacer este juego en casa!
A lo largo de la mayor parte de la historia humana no se ha podido determinar la posición exacta de una nave en el mar. Todos los grandes exploradores se han perdido: Vasco da Gama, Fernando de Magallanes, Cristóbal Colón, Sir Francis Drake… A pesar de los instrumentos disponibles, las cartas náuticas, las brújulas y los sextantes, nadie contaba con un sistema para calcular con precisión su propia posición.
Oficios
Cartógrafos, maestros de hacha, estibadores, patrones, marineros son solo algunos de los oficios que se mueven en el complejo mundo del puerto y la navegación.
Imaginemos Génova en 1500. Entramos en el taller de un cartógrafo en el barrio del Molo, quien, quizá ayudado por un aprendiz, trabaja y produce los dibujos de las cartas náuticas; en el puerto se encuentra con los marineros, capitanes o mercaderes que regresan de sus viajes, les pregunta sobre los lugares que han visitado y luego los refleja en sus cartas.
Los libros están llenos de historias de capitanes de barcos legendarios y valientes que nos hacen soñar…
¡Pero los capitanes no se encuentran solo en los libros! Son personas de carne y hueso que desempeñan un papel importante y de gran responsabilidad: son hombres y mujeres que representan la única autoridad a bordo de un barco.
Esta es la historia de un gran y valiente capitán, o mejor dicho comandante, que dio todo de sí mismo por los pasajeros de su nave.
¡Pero los capitanes no se encuentran solo en los libros! Son personas de carne y hueso que desempeñan un papel importante y de gran responsabilidad: son hombres y mujeres que representan la única autoridad a bordo de un barco.
Esta es la historia de un gran y valiente capitán, o mejor dicho comandante, que dio todo de sí mismo por los pasajeros de su nave.
Historia de Génova
La relación de Génova con el mar a lo largo de los siglos. Sus galeras de combate, los orígenes del puerto y su evolución hasta hoy.
Cuando visitamos el museo del mar, las tres primeras obras que vemos en la exposición tienen como protagonista la ciudad y su puerto.
Una gran fotografía aérea que muestra la ciudad tal como es hoy, un proyecto que muestra cómo será o cómo podría ser la ciudad mañana, y un gran cuadro que representa Génova y su puerto tal como eran en el pasado.
Comencemos por el pasado.
Una gran fotografía aérea que muestra la ciudad tal como es hoy, un proyecto que muestra cómo será o cómo podría ser la ciudad mañana, y un gran cuadro que representa Génova y su puerto tal como eran en el pasado.
Comencemos por el pasado.
Entre el “siglo de los genoveses”, el siglo XVI, en que la República de Génova era rica y poderosa y el principal puerto de emigración de Italia hacia las Américas, ocurrieron muchos eventos: de república independiente, Génova pasó bajo el dominio de Napoleón y luego del Reino de Cerdeña.
Fue la primera ciudad bombardeada desde el mar en la historia, reconstruyó el puerto y amplió sus muelles una y otra vez hasta convertirse en la ciudad que vemos hoy.
Comencemos por el pasado.
Fue la primera ciudad bombardeada desde el mar en la historia, reconstruyó el puerto y amplió sus muelles una y otra vez hasta convertirse en la ciudad que vemos hoy.
Comencemos por el pasado.
¿Alguna vez has pensado cómo te gustaría que fuera tu ciudad?
La primera obra que encontramos en el recorrido se llama “Fresco”: está compuesta por dos fotografías aéreas muy grandes, de unos diez metros de largo, colocadas una frente a la otra. Se ve Génova desde el cielo.
El fresco es un enorme dibujo que reimagina la ciudad de Génova, donde el arquitecto Renzo Piano replantea y diseña espacios comunes y espacios portuarios, entre visiones de nuevas infraestructuras y colinas llenas de árboles.
La primera obra que encontramos en el recorrido se llama “Fresco”: está compuesta por dos fotografías aéreas muy grandes, de unos diez metros de largo, colocadas una frente a la otra. Se ve Génova desde el cielo.
El fresco es un enorme dibujo que reimagina la ciudad de Génova, donde el arquitecto Renzo Piano replantea y diseña espacios comunes y espacios portuarios, entre visiones de nuevas infraestructuras y colinas llenas de árboles.
Cada año, en el mundo, se producen aproximadamente 350 millones de toneladas de plástico, plástico que en un 91% no se recicla.
Las biólogas y los biólogos marinos, así como todos los investigadores que trabajan para la protección de la salud del mar, realizan un enorme trabajo de monitoreo y lucha contra los plásticos en el mar. Estudian la cantidad y el tipo de residuos marinos, calculan cuán peligrosos son para los ecosistemas, mantienen informada a la ciudadanía sobre la situación de los océanos, proponen campañas de sensibilización y sugieren soluciones para la industria y para los consumidores.
Las biólogas y los biólogos marinos, así como todos los investigadores que trabajan para la protección de la salud del mar, realizan un enorme trabajo de monitoreo y lucha contra los plásticos en el mar. Estudian la cantidad y el tipo de residuos marinos, calculan cuán peligrosos son para los ecosistemas, mantienen informada a la ciudadanía sobre la situación de los océanos, proponen campañas de sensibilización y sugieren soluciones para la industria y para los consumidores.